寶德burkert隔離電磁閥*處理
寶德burkert隔離電磁閥的驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)直保持的正油壓，不存在氣閥間隙，稱為“自動補(bǔ)償間隙"。如果排氣閥液壓驅(qū)動系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的泄漏，那么液壓驅(qū)。
寶德burkert隔離電磁閥雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥，但壓力維持時間短，使排氣閥在關(guān)閥階段與凸輪不同步，系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關(guān)閥，造成排氣閥的敲擊。該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成，通過高壓油管連接成1個封閉系統(tǒng)。在凸輪的作用下活塞往復(fù)運(yùn)動，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復(fù)位作用，達(dá)到開、關(guān)排氣閥的目的。
寶德burkert隔離電磁閥的頂部有節(jié)流小孔，在開閥時起緩沖作用，及時釋放液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣以及在停機(jī)時及時釋放系統(tǒng)油壓，使排氣閥處于可靠關(guān)閉狀態(tài)。分析寶德burkert隔離電磁閥的工作原理，有針對性地檢查該船主機(jī)排氣閥系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)存在以下2個問題。
(1)排氣閥頂部的泄油節(jié)流閥孔徑偏大，主要由日積月累的液壓油沖刷造成，運(yùn)行中大量的液壓油從此處泄壓。
(2)主機(jī)在低速運(yùn)行時，獨(dú)立的凸輪軸系統(tǒng)油溫偏高。這主要是因為主機(jī)在機(jī)動操縱時，為使主機(jī)保持的溫度，部分或全部停比冷卻海水。高油溫加劇液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏，主要表現(xiàn)在液壓驅(qū)動油缸內(nèi)部的泄漏。
這2個問題相結(jié)合，造成系統(tǒng)內(nèi)漏嚴(yán)重，驅(qū)動油壓解決速下降，使該缸排氣閥在關(guān)閥時形成嚴(yán)重敲擊。
相對而言，主機(jī)在低轉(zhuǎn)速時較易發(fā)生氣閥敲擊。這是因為在低速運(yùn)行時，需要保持液壓壓力的時間相對較長，液壓油內(nèi)漏量多，開閥壓力下降快，容易發(fā)生排氣閥敲擊。通過換該排氣閥的泄油節(jié)流閥，同時降低凸輪軸油溫，能解決該缸排氣閥的敲擊問題。
寶德burkert隔離電磁閥的存在危害較大，為防止管道中有氣體，應(yīng)設(shè)置進(jìn)排氣閥，以減小氣體造成的危害。
寶德burkert隔離電磁閥管道中的個潛在威脅，發(fā)生水錘時水壓變化較大，般會達(dá)到正常運(yùn)行壓力的2~4倍，易引起爆管事故。有關(guān)表明，在水錘發(fā)生時，若在供水管道的合適位置設(shè)置進(jìn)排氣閥，可及時對水壓變化區(qū)進(jìn)行排氣、補(bǔ)氣，從而減小甚消除水錘帶來的危害。
寶德burkert隔離電磁閥因出現(xiàn)事故而需要排水維修時，在檢修管段的高點(diǎn)處應(yīng)補(bǔ)氣，它可以使排水通暢，又可以防止因水錘的出現(xiàn)導(dǎo)致的管道受損甚爆管。
寶德burkert隔離電磁閥訂貨號：
6026型隔離電磁閥不銹鋼G1/2寸
貨號 352605
6026型不銹鋼低溫電磁閥G1/2寸
貨號 352606
6026型隔離電磁閥不銹鋼G1/2寸
貨號 352607
6026型隔離電磁閥黃銅G1/2寸
貨號 352624
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