CM3系列短小型日本SMC氣缸的操作流程和程序

關(guān)于日本SMC氣缸描述：
日本SMC氣缸的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小. 氣缸型號大小不同所起到的動力也會有一定的區(qū)別。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到ra0.8um.對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕.缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅.日本SMC氣缸有使用不銹鋼管的.帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,日本SMC氣缸缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力.由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量.若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但日本SMC氣缸缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費.在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸型號的尺寸。對于風(fēng)冷發(fā)動機，制動氣缸體應(yīng)該使溫度場分布均勻，增加剛度，減少制動氣缸體變形，有利于減少磨損。適當(dāng)選擇制動氣缸套與活塞環(huán)的匹配。鑄鐵制動氣缸套與鑄鐵活塞環(huán)的硬度比值在1～1.12為宜。活塞環(huán)壓力太高，刮油能力強，但環(huán)周的局部壓力過高，會使油膜破壞造成于摩擦。環(huán)壓力太低，容易漏氣，造成熔著磨損。第一環(huán)鍍鉻或噴鉬，可以提高環(huán)的壽命3～5倍、缸套壽命1～1.5倍。

CM3系列短小型日本SMC氣缸的操作流程和程序

推薦型號：
CM40-07-291 
CM40-1227 
CM40-2564-100 
CM40-2564-15 
CM40-2564-20 
CM40-2564-300 
CM40-2564-75 
CM40-2564-80 
CM40-36-475 
CM40-4259 
CM40-4262 
CM40A-PS 
CM40-U1G01-700 
CM40Z-PS 
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銷售業(yè)務(wù)：。
CMA030-0256583A 
CMA030-0356583A 
CMA20 
CMBH20-01-21936 
CMBH20-01-21944 
CMBH20-01-22615 
CMBH20-20 
CMBH20-8 
CMBH40-01-19584 
CMBN12-01-22641 
CMBN20-01-15790 
CMBN20-01-34028 
CMBN20-01-92452 
CMBN20-01-92453 
CMBN20-D0369250 
CMA20-KIT 
CMA25 
CMA25-KIT 
CMA30 
CMA30-H-KIT 
CMA30-KIT 
CMB20-8-X44 
CMB30-01-9784 
CMB40-01-9757 
CMBA40-1200