*SMC微型擺動氣缸/CRJ系列日本SMC

SMC微型擺動氣缸描述：
SMC微型擺動氣缸的活塞桿進行加工的時候，正常的都是滾壓的加工，由于會在其表面殘留壓應(yīng)力，這是可以有助于SMC微型擺動氣缸活塞桿表面微小的裂紋封閉的，還能有效的阻礙侵蝕的擴展，有效的將表面在抗腐蝕的能力上進行提升，并延緩裂紋和疲勞的擴大，主要的是提升活塞桿的抗疲勞強度。SMC微型擺動氣缸的質(zhì)量很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此對于活塞的加工應(yīng)要求有足夠精度的形位公差。般說來，活塞外徑、內(nèi)孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的半;活塞桿外徑對內(nèi)孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內(nèi)。般要求SMC微型擺動氣缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。SMC微型擺動氣缸活塞桿的技術(shù)要求和裝配要求，應(yīng)選擇活塞桿的左右端面和兩端面的中心孔作為精基準(zhǔn)。零件上的很多表面都可以以兩端面作為基準(zhǔn)進行加工；可避免基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化誤差，也遵循基準(zhǔn)統(tǒng)原則。兩端的中心軸線是設(shè)計基準(zhǔn)。選用中心軸線為定為基準(zhǔn)，可保證表面zui后的加工位置精度，實現(xiàn)了設(shè)計基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)的重合。由于兩軸面的精加工工序要求余量小且均勻，可利用其自身作為基準(zhǔn)。SMC微型擺動氣缸活塞外表清洗干凈后，目測頂面上的積碳堆積狀況。正常情況下，允許活塞頂及環(huán)岸部分有層薄薄的積碳，且顏色應(yīng)呈黑色或灰色。倘若積碳堆積過多，擦掉浮碳后仍留有硬質(zhì)的碳層難以去除，應(yīng)考慮檢查汽油成分里是否含鉛量太多，或者潤滑油質(zhì)量太差。另外，活塞回油孔和裙部不允許有積碳存在。否則應(yīng)檢查汽缸的圓度和活塞環(huán)在汽缸內(nèi)的漏光度，找出機油上竄的原因。但活塞頂面上不得有傷痕，這種傷痕可能是氣門碰撞造成，或是連桿大頭軸承松曠，或是曲軸主軸承配合間隙過大等原因所致。如果活塞頂面有波摺的變形，可能是由于鋁合金材料的活塞在350℃以上產(chǎn)生的熱蠕變，多數(shù)是由于輕微爆震造成局部溫度過高和局部的大壓力梯度造成。

*SMC微型擺動氣缸/CRJ系列日本SMC

SMC擺臺訂貨號：
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CRJB05-190E 
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CRJU1-180 
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CRQ-15-PS 
CRQ-20-PS 
CRQ20-U1J01S-90 
CRQ215-APJ04-90 
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