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VEMP系列FESTO壓電閥原因分析及處理方法

  • 產(chǎn)品型號:VEMP-BS-3-16-D5-F-28T1
  • 更新時(shí)間:2021-03-23

簡要描述:VEMP系列FESTO壓電閥原因分析及處理方法
FESTO壓電閥從原理上分為三大類:
1)直動式FESTO壓電閥:
原理:通電時(shí),電磁線圈產(chǎn)生電磁力

產(chǎn)品詳情

VEMP系列FESTO壓電閥原因分析及處理方法

FESTO壓電閥從原理上分為三大類:
1)直動式FESTO壓電閥:
原理:通電時(shí),電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起,閥門打開;斷電時(shí),電磁力消失,彈簧把關(guān)閉件壓在閥座上,閥門關(guān)閉。
特點(diǎn):在真空、負(fù)壓、零壓時(shí)能正常工作,但通徑一般不超過25mm。
2)分布直動式FESTO壓電閥:
原理:它是一種直動和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理,當(dāng)入口與出口沒有壓差時(shí),通電后,電磁力直接把先導(dǎo)小閥和主閥關(guān)閉件依次向上提起,閥門打開。當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時(shí),通電后,電磁力先導(dǎo)小閥,主閥下腔壓力上升,上腔壓力下降,從而利用壓差把主閥向上推開;斷電時(shí),先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件,向下移動,使閥門關(guān)閉。
特點(diǎn):在零壓差或真空、高壓時(shí)亦能可動作,但功率較大,要求必須水平安裝。
3)先導(dǎo)式FESTO壓電閥:
原理:通電時(shí),電磁力把先導(dǎo)孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關(guān)閉件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動關(guān)閉件向上移動,閥門打開;斷電時(shí),彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動關(guān)閉件向下移動,關(guān)閉閥門。特點(diǎn):流體壓力范圍上限較高,可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。
FESTO壓電閥VEMP系列描述:
壓電閥 VEMP。
小型輕質(zhì)壓電閥,用于按比例控制壓力或流量。非常適合在移動設(shè)備中使用,例如醫(yī)療技術(shù)。與傳感器結(jié)合使用時(shí),可以用作控制閥。
功耗極低。
高精度。
集成壓電技術(shù)。
Befestigung: auf Anschlussplatte, auf Anschlussleiste。
FESTO壓電閥結(jié)構(gòu)分析:此電磁閥屬園餅形結(jié)構(gòu),內(nèi)部空腔由8根加強(qiáng)筋連接支撐,頂部Φ620孔與內(nèi)腔相通,其余部分均為封閉形狀,砂芯難以固定,且易變形,同時(shí)對砂芯排氣和內(nèi)腔的清理都帶來很大困難。
FESTO壓電閥鑄件壁厚相差很大,大壁厚處達(dá)380mm,小壁厚只有36mm。鑄件凝固時(shí)溫差較大,收縮不均勻極易產(chǎn)生縮孔、縮松缺陷致水壓試驗(yàn)滲水。FESTO壓電閥一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時(shí)使油壓下降,以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,使車輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

VEMP系列FESTO壓電閥原因分析及處理方法

FESTO壓電閥訂貨號:
壓電閥
VEMP-BS-3-13-D7-F-22T1
8064292

壓電閥
VEMP-BS-3-13-D7-F-22T1-P30
8064293

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D5-F-28T1
8065738

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D5-F-28T1-P30
8065739

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D7-F-28T1
8064294

壓電閥
VEMP-BS-3-16-D7-F-28T1-P30
8064295

壓電閥
VEMP-BS-3-13-D19-F-28T1
8065734

壓電閥
VEMP-BS-3-13-D19-F-28T1-P30
8065735
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