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簡要描述:日本SMC凸輪式氣爪MHY2系列外形緊湊 日本SMC凸輪式氣爪選型般是這樣:先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S,公式中F是所需要的輸出力,P是系統(tǒng)壓力,S就是活塞面積了,n是安全系數(shù),般氣缸水平使用取0.7,垂直使用取0.5,活塞面積出來了再換算成活塞直徑,般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運動的距離選擇氣缸的行程,如果需要壓緊,般會吃進3~5mm。
日本SMC凸輪式氣爪MHY2系列外形緊湊
日本SMC凸輪式氣爪選型般是這樣:先先根據(jù)你需要的出力換算出氣缸的活塞面積F=n*P*S,公式中F是所需要的輸出力,P是系統(tǒng)壓力,S就是活塞面積了,n是安全系數(shù),般氣缸水平使用取0.7,垂直使用取0.5,活塞面積出來了再換算成活塞直徑,般氣缸使用直徑表示。其次是根據(jù)運動的距離選擇氣缸的行程,如果需要壓緊,般會吃進3~5mm。然后根據(jù)安裝方式選擇你需要的安裝,是角座,法蘭還是耳環(huán)安裝。選擇是否需要行程檢測開關等輔件就好了。氣缸主要的數(shù)據(jù)是缸徑和行程。
在相同排量的情況下,增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速,從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外,增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn),使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使氣車更容易起動,加速響應性更好。為了提高氣車的,必須增加氣缸數(shù)。因此,豪華轎車、跑車、賽車等高氣車的氣缸數(shù)都在6缸以上,者已達到16缸。
日本SMC凸輪式氣爪數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加,發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加,從而使發(fā)動機結構復雜,降低發(fā)動機的可靠性,增加發(fā)動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動機的體積變大。因此,氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
日本SMC凸輪式氣爪MHY2系列外形緊湊
日本SMC凸輪式氣爪訂貨號:
MHY20-PS
MHY2-10D
MHY2-10D2
MHY2-16D
MHY2-16D2
MHY2-16D2-X2580
MHY2-16D-M9NL
MHY2-16D-X2580
MHY2-16D-X2730
MHY2-16S-X4249
MHY2-20D
MHY2-20D2
MHY2-20S-X4250
MHY2-25D
MHY2-25D2
MHY25-PS
MHY-A1001
MHY-A1601
MHY-A1602
MHY-A2001
MHY-A2002
MHY-A2501
MHZ10-PS
MHZ16-PS
MHZ2-06S
MHZ20-PS
MHZ2-10C
MHZ2-10C3
MHZ2-10CK
MHZ2-10CM
MHZ2-10CN
MHZ2-10CN1
MHZ2-10CNK
MHZ2-10D
MHZ2-10D1
MHZ2-10D1E
MHZ2-10D2
MHZ2-10D2E
MHZ2-10D2-Y59BS
MHZ2-10D3
MHZ2-10DE
MHZ2-10D-M9BL
MHZ2-10D-M9PVL
MHZ2-10DN
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