日本SMC開(kāi)閉型氣爪MHZA2系列使用方便靈活

　　SMC平行開(kāi)閉型氣爪在檢查汽油SMC平行開(kāi)閉型氣爪壓力時(shí)，要先旋下全部火花塞，將化油器阻風(fēng)門、節(jié)氣門開(kāi)大位置，然后把平行開(kāi)閉型氣爪壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞座孔上，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速保持在150r/min以上，當(dāng)被測(cè)缸壓縮2～3次，壓力表針不再上升為止。去下平行開(kāi)閉型氣爪壓力表，記下被測(cè)缸的壓力讀數(shù)。按下平行開(kāi)閉型氣爪壓力表上的放氣閥，使表針歸零位，依次測(cè)量其他平行開(kāi)閉型氣爪的壓力值。
　　在檢查柴油SMC平行開(kāi)閉型氣爪壓力的檢查時(shí)，要用壓縮空氣吹凈各噴油器周圍的塵土，拆下噴油器上的高壓油管和回油管接頭，拆下噴油器，并將噴油泵操縱桿置于停油位置，排除平行開(kāi)閉型氣爪內(nèi)的廢氣，將帶有螺紋接口的平行開(kāi)閉型氣爪壓力表接頭旋人噴油器座孔內(nèi)，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3～5s，轉(zhuǎn)速保持在500r/rain，平行開(kāi)閉型氣爪壓力表指針不再上升為止，此時(shí)壓力表所指壓力值就是該缸壓縮壓力。為使測(cè)得的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，每個(gè)平行開(kāi)閉型氣爪測(cè)量時(shí)，該缸活塞必須運(yùn)動(dòng)3個(gè)壓縮行程以上;各缸次測(cè)量?jī)纱巍?br />　　SMC平行開(kāi)閉型氣爪先使用卡簧鉗將平行開(kāi)閉型氣爪尾部的的卡簧（螺絲）卸掉，將平行開(kāi)閉型氣爪活塞取出，活塞上面會(huì)有個(gè)橡皮圈，般平行開(kāi)閉型氣爪不動(dòng)作、動(dòng)作緩慢或串氣都是由于這個(gè)橡皮圈磨損過(guò)多造成的，將橡皮圈取下，然后再將新的橡皮圈裝上，后將平行開(kāi)閉型氣爪缸體清洗干凈并確保兩個(gè)進(jìn)氣口通暢，切OK后將缸體內(nèi)壁擦少量的無(wú)雜質(zhì)的黃油再將平行開(kāi)閉型氣爪尾部的的卡簧裝好，這樣修好以后般還可以延長(zhǎng)該平行開(kāi)閉型氣爪年到二年的壽命。
　　設(shè)備在于保養(yǎng)，不在于維修，平時(shí)保養(yǎng)的好，不會(huì)有維修。
　　SMC平行開(kāi)閉型氣爪常見(jiàn)的測(cè)試結(jié)果是缸壓偏低，這意味著氣門密封不嚴(yán)或者活塞密封不嚴(yán)。判斷到底是氣門還是活塞的問(wèn)題我們可以用“濕測(cè)試法”――向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml的機(jī)油，在1-2分鐘后，機(jī)油將會(huì)參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時(shí)間內(nèi)可以對(duì)該間隙起到密封作用，此時(shí)再次測(cè)試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說(shuō)明剛才缸壓偏低是活塞問(wèn)題引起的，反之，則說(shuō)明應(yīng)該是氣門密封不嚴(yán)。找出具體原因后，我們可以采取調(diào)整配氣相位、更換活塞環(huán)等相應(yīng)的修理措施。

日本SMC開(kāi)閉型氣爪MHZA2系列使用方便靈活

SMC平行開(kāi)閉型氣爪訂貨號(hào)：
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