德國FESTO氣缸DSNU-S系列原理與演示

　　FESTO氣缸的活塞敲缸的判斷方法與處理連桿組裝配
　　一、FESTO氣缸壓裝連桿銅套。安裝連桿銅套用壓力機，也可借助虎鉗進行，切忌用鐵錘猛打；銅套上的油孔或油槽與連桿上的油孔要對正，以保證其潤滑
　　二、裝配活塞及連桿。裝配活塞及連桿時，應(yīng)注意它們的相對位置和方向。
　　三、巧裝活塞銷?；钊N與銷孔為過盈配合。安裝時，應(yīng)先將活塞放在水或機油中均勻加熱至90℃~100℃，取出后，把拉桿放在活塞銷座孔之間適當(dāng)位置，然后將涂有機油的活塞銷按既定方向裝入活塞銷孔和連桿銅套內(nèi)四、活塞環(huán)的安裝。安裝活塞環(huán)時，要注意各環(huán)位置和順序。
　　五、裝入連桿組。
　　處理遇到活塞敲缸可以采用以下方法處理：
　　(1)發(fā)動機起動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續(xù)運行。
　　(2)發(fā)動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應(yīng)盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。
　　(3)拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應(yīng)進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環(huán)。
　　(4)如果發(fā)現(xiàn)連桿變形，應(yīng)盡量更換。
　　FESTO產(chǎn)生活塞敲缸的主要原因有以下幾個方面：
　　(1)活塞同氣缸壁的間隙太大。WD615系列發(fā)動機活塞裙部和氣缸的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0.143-0.182，大磨損極限為0.35-0.40。
　　(2)發(fā)動機運行一段時間后，氣缸活塞產(chǎn)生磨損，加之潤滑不好，活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大，并在氣環(huán)略下處出現(xiàn)較嚴(yán)重的臺階，使活塞敲擊氣缸發(fā)出異響。
　　(3)活塞裙部和氣缸在運行一段時間以后，磨損嚴(yán)重，造成嚴(yán)重失圓而敲缸。

德國FESTO氣缸DSNU-S系列原理與演示

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