淺談festo費(fèi)斯托氣缸在中國(guó)工業(yè)中的運(yùn)用情況
　　festo費(fèi)斯托氣缸常見的測(cè)試結(jié)果是缸壓偏低，這意味著氣門密封不嚴(yán)或者活塞密封不嚴(yán)。判斷到底是氣門還是活塞的問題我們可以用“濕測(cè)試法”――向該缸火花塞孔內(nèi)注入20-30ml的機(jī)油，在1-2分鐘后，機(jī)油將會(huì)參透到活塞與汽缸壁之間的間隙處，短時(shí)間內(nèi)可以對(duì)該間隙起到密封作用，此時(shí)再次測(cè)試該缸的壓力。若缸壓明顯上升，說明剛才缸壓偏低是活塞問題引起的，反之，則說明應(yīng)該是氣門密封不嚴(yán)。找出具體原因后，我們可以采取調(diào)整配氣相位、更換活塞環(huán)等相應(yīng)的修理措施。
　　festo費(fèi)斯托氣缸氣緩沖是在機(jī)械式無(wú)桿氣缸內(nèi)部，而工件是在外部運(yùn)行，當(dāng)工件和機(jī)械設(shè)備的端面接觸，不可避免的有沖擊力和響聲，這時(shí)候氣緩沖是起步到作用的，所以要安裝外部的工業(yè)油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備和降低噪音！
　　festo費(fèi)斯托氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界履行機(jī)構(gòu)，并使其跟從活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸。這種氣缸的是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無(wú)桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無(wú)桿氣缸。
　　活塞通過磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。它的作業(yè)原理是:在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另組磁環(huán)效果，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力效果下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套起移動(dòng)。

淺談festo費(fèi)斯托氣缸在中國(guó)工業(yè)中的運(yùn)用情況

　　festo費(fèi)斯托氣缸的爬行，般來講，其會(huì)發(fā)生的情況，是為：當(dāng)氣缸壓力恢復(fù)，并且，其推力大于精摩擦力時(shí)，會(huì)出現(xiàn)的種現(xiàn)象。而其的主要原因，是為氣缸行進(jìn)時(shí)，其動(dòng)摩擦和靜摩擦阻力不同，從而，導(dǎo)致的這問題。在氣缸上，是可以使用增壓閥這閥門的，不過，還是要看下具體情況，比如，氣缸是否能夠承受住，以及，其是否能夠方便進(jìn)行操作和使用，是否會(huì)帶來些好處。如果，其中個(gè)有問題的話，那么，是不能使用增壓閥的。特殊氣缸，其是在普通氣缸的基礎(chǔ)上，發(fā)展而來的。其具體來講的話，是對(duì)普通氣缸的結(jié)構(gòu)等進(jìn)行改造，從而，來滿足不同的工作需要，并同時(shí)，獲得些特殊性能或功能，以便體現(xiàn)其的特殊性。
　　festo費(fèi)斯托氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。在氣動(dòng)體系中作履行元件?？捎糜趂esto費(fèi)斯托氣缸機(jī)械手坐標(biāo)的移動(dòng)定位，無(wú)心磨床的零件傳送、組合機(jī)床進(jìn)給設(shè)備以及自動(dòng)線送料、布疋紙張切割和靜電噴漆等等。
　　festo費(fèi)斯托氣缸其實(shí)，任何發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)壓縮行程終了時(shí)就點(diǎn)火產(chǎn)生次動(dòng)力，而在測(cè)量缸壓時(shí)具體問題不作具體分析，就會(huì)給維修判斷帶來定的假性結(jié)論，甚導(dǎo)致錯(cuò)識(shí)的判斷及維修。因此，認(rèn)識(shí)了解缸壓如何正確測(cè)量十分必要，而且也比較實(shí)用。
　　festo費(fèi)斯托氣缸活塞密封件的磨損，負(fù)載與安裝的方向與活塞桿不同心，活塞密封件磨損過度，或者缸筒變形，外界灰塵水分太多，被活塞桿帶入氣缸，造成前端密封圈、活塞桿圓柱面的磨損，在惡劣的環(huán)境下常見。
　　festo費(fèi)斯托氣缸的機(jī)械損壞，如撞擊、負(fù)載過大，沖擊力太大等等。
　　festo費(fèi)斯托氣缸除了密封圈可以更換以外，其他的損傷都是不可維修的。 氣缸體上下平面的翹曲變形，氣缸體和氣缸蓋裂紋，氣缸的磨損，氣缸體上螺紋孔的損壞。