費(fèi)斯托FESTO油霧器工作原理：
當(dāng)壓縮空氣從輸入口進(jìn)入后，通過噴嘴下端的小孔進(jìn)入閥座的腔室內(nèi)，在截止閥的鋼球上下表面形成差壓。由于泄漏和彈簧的作用，鋼球處于中間位置，壓縮空氣進(jìn)入存油杯的上腔，油面受壓，壓力油經(jīng)吸油管將單向閥的鋼球頂起，鋼球上部管道有一個(gè)方型小孔，鋼球不能將上部管道封死，壓力油不斷流入視油器內(nèi)，再滴入噴嘴中，被主管氣流從上面的小孔引射出來，霧化后從輸出口輸出。節(jié)流閥可以調(diào)節(jié)油量，使油滴量在每分鐘0~120滴內(nèi)變化。

解析費(fèi)斯托FESTO油霧器工作原理與使用注意

費(fèi)斯托FESTO油霧器使用應(yīng)注意：(1)油杯中儲(chǔ)存10號(hào)機(jī)油。(2)油杯中盛油不可過滿，2/3杯即可。(3)控制系統(tǒng)投入工作時(shí)，每天檢查油杯油面一次，酌情加油。加油時(shí)不必停氣，可以“帶壓”操作，即將油杯上螺塞旋下直接往杯中注油，油杯中存油不會(huì)'濺出。(4)手調(diào)頂部針型閥以控制油霧器噴油量。

油霧必須及時(shí)補(bǔ)油，以確保油面位于油霧的上下限之間。加油站油技術(shù)不能停止填充油，擰下機(jī)油加注口，油杯油壓力降為常壓，潤滑油灌裝。填油重新擰緊插頭可完成。
  調(diào)整節(jié)流閥（順時(shí)針滴油量減少，逆時(shí)針的滴油量的增加），12滴每分鐘使油滴速度控制，注意調(diào)整滴油量必須在供氣條件調(diào)整。規(guī)定必須手動(dòng)調(diào)節(jié)，嚴(yán)禁使用工具。
  金屬外殼定期檢查油霧，油杯，杯是否完好，取決于油窗是否有裂縫和污染。定期使用中性清潔劑清洗油霧。
  費(fèi)斯托FESTO油霧器通過視油器滴下的油量中只有5%-10%隨氣流輸出。在用油量調(diào)節(jié)針閥來調(diào)整滴油量時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)到供油量的10-20倍。
  三聯(lián)件的固定節(jié)流式微霧型費(fèi)斯托FESTO油霧器的工作原理壓縮空氣從輸入口進(jìn)入三聯(lián)件的微霧型油霧器后分為三路，一路進(jìn)入噴霧套6，經(jīng)噴口a(環(huán)形間隙)及接頭8上的斜孔進(jìn)入油杯8的上腔，使大小油杯的油面受壓。
  第二路通過接頭8中的細(xì)長孔和輸氣小管10，將油杯中的油經(jīng)導(dǎo)油管9不斷地注入小油杯12中，以使小油杯中一直充滿油。從吸油管11通過單向閥13和套管14的環(huán)形孔進(jìn)入視油器2中，經(jīng)油量調(diào)節(jié)針閥1調(diào)節(jié)滴入噴嘴5中的油量。借助節(jié)流口費(fèi)斯托FESTO油霧器的高速氣流將油帶出進(jìn)行一次霧化。經(jīng)過一次霧化后的油霧流入油杯的上腔，其中顆粒較大的油粒子重新沉積到杯中的油液中去，而小微粒的霧化油懸浮在上腔。

油霧器作用:

電磁閥及氣缸等氣壓機(jī)器都有滑動(dòng)部位，為了保證上述部位能長時(shí)間正常工作，必須對其進(jìn)行潤滑。與油壓不同，氣壓本身不具備潤滑作用，所以，有必要將油混在空氣中進(jìn)行輸送。目前，氣動(dòng)控制閥，氣缸和氣馬達(dá)主要是靠這種帶有油霧的壓縮空氣來實(shí)現(xiàn)潤滑的，其優(yōu)點(diǎn)是方便、干凈潤滑質(zhì)量高。

油霧器是一種特殊的注油裝置。當(dāng)壓縮空氣流過時(shí)，它將潤滑油噴射成霧狀，隨壓縮空氣一起流入需要潤滑的部件，達(dá)到潤滑的目的。

在氣動(dòng)流體傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質(zhì)需要潤滑的場合，油霧器就是設(shè)計(jì)用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。

油霧器在選用時(shí)，應(yīng)選用對合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤滑油，粘度不宜過大或太小。油霧器在使用時(shí)必須及時(shí)補(bǔ)油，確保油面位于油霧器所規(guī)定的上下限之間。

費(fèi)斯托FESTO油霧器工作原理及作用